为什么卖电车换油车, 原因全在这里。

我于2018年花10万买的电车，一款纯电动汽车，我当时被广告宣传的400公里综合续航里程所吸引买下的，认为它可以满足日常中短途出行需求。当初买时，我很喜欢，认为性价比与品牌口碑都不错。

第一年，当时买时正是春夏季，电车表现确实不负所望。在充满电的情况下，开空调，可以达到380公里的实际续航，与广告宣称的400公里相差无几，刚开始让我对这款电动车的能耗控制和电池效能很满意。然而，随着冬天的到来，气温低，续航表现开始出现不稳。天气冷取暖系统耗电大。那年冬天，感觉续航里程明显减小，大约只能跑到300公里左右，尽管有所下降，但总体还在可接受范围内。

第二年，续航表现似乎出现了较为明显的下滑。充满电后通常也只能行驶约330公里，相比刚购车时少了近50公里。这一变化让我开始关注车辆电池可能存在的衰减问题。到了冬天，情况更加不好，即便在尽量减少空调使用的情况下，续航里程也难以突破250公里。我开始意识到，随着时间推移，电池的容量衰减和效率降低已经成为影响我用车体验的重要因素。

第四年，续航能力持续走低，平日里的实际续航里程已降至约250公里，几乎只有新车状态的一半。到了冬天，即使在关闭空调以节省电力的情况下，行驶距离竟无法超过200公里，日常用车非常不便。

想想这四年用车经历，我对于当初的选择并不后悔，因为在最开始时，确实比较经济且环保。然而，随着电池性能的快速衰退，用车辆就受到了影响。在权衡利弊之后，我最终以两万元的价钱卖掉，及时止损。

总结来说，电车在开始一两年续航能力还是可以的，但随着时间推移，尤其是在经历了几个冬天后，电池性能的衰减导致续航大幅缩水，影响了车辆的实用性和持有价值。最终，我还是卖掉换油车。这是我使用电车真身体验，分享给大家。

大家在使用电车时，都有什么体验啊，评论区分享吧！